Alastaro 3.5.2008

Kausi 2008 käynnistyi osaltamme Alastaron kisalla, auto oli kuin olikin saatu valmiiksi ja jopa päästy testaamaan ennen kisaa. Vaikka kyseessä oli auton debyytti kilpailu, usko sen kestämiseen kisan loppuun saakka oli luja. Eikä bemari meitä uskossamme pettänytkään.

Aika-ajo

Koska radalla oli mahdollista testata ennen aika-ajoa, alkuperäinen kahden kuljettajan taktiikka muutettiikin yhden kuljettajan taktiikaksi. Mikko pääsi siis ottamaan ensituntuman autoon jo harjoituksissa, näin Antti ajeli aika-ajossa vaadittavat ratakierrokset. Sijoituksemme oli 28. eli lähtöruutu oli melkein jonon hännillä. Auto tuntui liukkaammalta kuin mitä se oli ollut huhtikuun testissä, liekö korkeampi ilman lämpötila vaikuttanut liukkauteen? Liukkautta radalla lisäsi vielä sinne jostain autosta valunut öljy, joka aiheutti bemarin ohjaamon täyteen käsiä las palmas mutkaa edeltävässä nopeassa oikeassa mutkassa sekä samantyylisiä liikkeitä lähtösuoran jälkeisessä mutkassa. Aika-ajoissa myös rengaspaineet olivat aivan liian alhaiset, älysimme tämän kun vakoilimme muiden tiimien lukemia. Näin päätimme nostaa paineita kisaan, joka olikin oikea ratkaisu sillä auton käytös muuttui paljon paremmaksi. Aikaisemmin kun emme ole tarvinneet tällaista "hienosäätöä" tehdä, niin siksi rengaspaineasiat ovat meille vielä hieman outoja.

Kisa

Itse kisa sujui sen suuremmitta ongelmitta, ainoastaan tankkaukset olivat meille vaikeita. Kolmen minuutin vähimmäisaika kun ei meinannut riittää bensan lirutteluun. Tämä johtui oikeastaan kahdesta asiasta, bensamittarin epämääräisyydestä ja tankkaussysteemin ylivuoto letkun huonosta toiminnasta. Bensamittarin perusteella tankki oli vaikea ajaa sen verran tyhjäksi, että sinne olisi se 20l uutta ainetta mahtunut. Vasta viimeisessä tankkauksessa onnistuimme mahduttamaan koko jerrykannullisen tankkiin, muissa tankkauksissa kun bensaa jäi aina jäljelle muutama litra. Ylivuotoletku oli taas hiukan väärässä kohtaa aiheuttaen sen että tankkaus aukon kerääjäallas ei meinannut sitä kautta oikein tyhjentyä. Mahtuipa kisaan pari harmitonta pyörähdystä, esittäjinä Jukka ja Kimmo.

Kisa vietiin läpi viidellä kuskilla ja kuudella tankkauksella, Antti ja Jukka pääsivät ajamaan kaksi tankillista. Auton jarrut olivat koko kisan hieman liian takapainoiset ja koska meillä ei ollut jarrupaineen säädintä asennettuna takapiiriin ei asiaa pystynyt muuttamaankaan. Auto oli näinollen hieman levoton jarrutuksissa, eikä niitä voinut jättää niin myöhäiseksi kuin se kilpailumielessä olisi tarpeellista. Jossain vaiheessa jarrut alkoivat täristää melko voimakkaasti, eli levy(t) on kierot. Liekö kierot savolaiset siirtäneet näin kierouden itsestään jarrulevyihin? Positiivista oli se että mutkista lähdöissä ja suoranopeuksissa olimme karkeasti arvioituna keskikastia. Kilpailun viimeisellä puolituntisella alkanut sade kartutti mukavasti Jukan sadekelin kokemusta, jota ei aiemmin ollut. Näin Jukasta tulla tupsahti kerta heitolla tiimimme sadekelin spesialisti, joka saanee ajaa aina sateella. Jukka piti auton hienosti radalla ja toi sen ruutulipulle sijalla 16.

Loppupäätelmät

Vaikka auto kestikin ilman teknisiä ongelmia maaliin saakka, on nyt ohjelmassa pientä korjailua/parantelua tehtävä ennen seuraavaa kisaa, mikä todennäköisesti osaltamme on 25.5. Alastarolla.

Lähetä postia Tiimille