Alastaro 30.7.2008, kerhojen välinen 3h kisa

Motoparkin jälkeen ajoimme 3h kerhojenvälisen kisan, tarkoituksena testata josko 3.15 välityksinen perä pitäisi nyt öljyt sisällänsä. Muuten auto oli Motoparkin jäljiltä koskemattomassa kunnossa, mitä nyt siellä kertyneet pölyt pestiin pinnasta pois.

Harjoitus

Saavuimme Alastaron radalle hyvissä ajoin ennen kisan alkua ja näin ehdimme ajaa muutaman 20 minuuttisen harjoittelun. Ensimmäisenä radalle lähti Pauli, hyvin auto näytti toimivan sillä Pauli paransi omaa nopeinta aikaansa tällä radalla yli sekunnilla. Seuraavassa 20min sessiossa meitä edustivat veljekset Jussi ja Kimmo. Rengaspaineiden reilu lasku takarenkaista ei osoittautunut toimivaksi, sillä kierrosajat olivat Paulin vastaavia reilusti hitaampia. Kolmanteen sessioon Antti lähti koettamaan, oliko auto erilainen kuin edellisellä Alastaron vierailulla kun takavakaaja oli kiinnitettynä. Nyt tuli muutamaa kymmenystä nopeampi kierrosaika, mutta Antin mielestä auto tuntui "jotenkin huonommalta". Uskoako tässä sitten kelloa vai Anttia?

Kisa

Olimme päässeet jälleen kisan paalupaikalle, kiitos tästä kuuluu järjestäjille eli Momo Racing Team:lle jotka lähtöjärjestyksen päättävät. Ensimmäisenä ajovuoroon lähti koko kesän mekaanikon (pakko)roolissa häärinyt Jussi. Kakkosruudusta startannut Volvo pääsi startissa Jussin ohi, slicksien ansiosta uskoisimme =). Jussi sai kuitenkin napattua kärkitilan takaisin ensimmäisen kierroksen aikana ja kasvatti kaulaa muutaman sekunnin mittaiseksi. Pikku hiljaa takaa alkoivat kuitenkin meitä nopeammat autot nousta bemarimme peräkonttia ihailemaan ja ensin Jussi joutui antautumaan Jawa tiimin bemarille ja hieman myöhemmin TTL-racing tiimin Hondalle. Jussi ajeli 21 kierrosta, tankkauksen ja kuskinvaihdon jälkeen rattia vääntämään lähti Antti. Anttikin joutui päästämään TTL-racinging edelleen, mutta sinnitteli sitten useamman kierroksen Hondan takapuskurissa kiinni. Honda karkasi horisonttiin kun automme tankki alkoi tyhjentyä ja sitä kautta nykimisongelma nosti päätään. Jo Jussi oli joutunut saman ongelman uhriksi. Antti tuli varikolle ajettuaan 23 kierosta, sillä pätkivällä autolla ei ollut mielekästä jatkaa rytkyttelyä. Kimmo lähti Antin jälkeen radalle, tavoitteena olla spinnaamatta kertaakaan. Kimmon tavoite kesti kymmenen kierroksen verran, kunnes tapahtui pieni virhe jarrutuksessa mistä seurasi harmiton pyörähdys ensimmäisessä mutkassa. Tästä sisuuntuneen Kimmo jatkoi radalla vielä peräti 19 kierrosta. Viimeiseen ajovuoroon lähti Mikko. Pientä lisähaastetta Mikon ajamiseen tuotti yllättäen katkennut vaihdekeppi. Bemarin vaihteita kun ei ole mukava vaihtaa viiden sentin mittaisella kepillä, vaikkakin kepin liikeradat ovat tuolloin lyhyet. Ja eikä siinä vielä kaikki, tuulilasi oli tässä vaiheessa jo niin likainen ettei Mikko meinannut nähdä koko rataa. Onneksi Alastaro on meille tutuin rata ja sitä voi kierrellä osittain ulkomuistista.

Loppupäätelmät

Sijoitus oli kolmentoista autokunnan joukossa vaatimaton yhdeksäs. Sijoituksesta huolimatta auton vauhti oli jokaisen kuskin osalta parempaa kuin koskaan aiemmin Alastaron radalla. Tästä osoituksena kisan toiseksi nopein kierrosaika. Ilmeisesti alamme päästä pikkuhiljaa sinuiksi auton kanssa. Kun vielä päästäisiin vajaalla tankilla esiintyvistä nykimisongelmista eroon, olisi syksyn tuleviin kisoihin hyvät lähtökohdat.

Lähetä postia Tiimille