Motopark 12.7.2008

Tapaus Motopark

Uhrataampa ensin muutama sananen Motoparkin ratayhtiölle. Alunperin perjantaina 11.7 klo 15-18 piti olla endurance autoille harjoittelumahdollisuus, mutta se kutistui yhden tunnin mittaiseksi, koska ratayhtiön mielestä oli tärkeämpää ajattaa radalla muutamaa moottoripyörää kuin lähes viittäkymmentä autoa. No ratayhtiön toimita ei millään tavalla yllättänyt ainakaan meidän tiimiä, sillä olimmehan joutuneet sen kyykyttämiksi jo pari vuotta aiemmin. Tiimimme suosii jatkossakin harjoitteluun Alastaron ja Ahveniston ratoja, joissa autoille sentään taataan tasapuolinen kohtelu.

Aika-ajo

Perjantain lyhyt harjoitus oli ehtinyt generoida vian autoomme, ja se huomattiin vasta lauantai aamuna varikolla. Oikean puolen etujarrusatulan jarrupalojen "kiinnityspultti" oli näet kadottanut mutterinsa, pultti oli alkanut poistua paikaltaan ja vanne oli yltänyt vääntämään sen solmuun. Meillä ei ollut tietenkään kyseisen kokoista/pituista pulttia mukanamme, joten kokeilimme oikaista vääntyneen pultin. Se onneksi onnistui ja Jussi jäi tekemään pulttiin sokkavarmistusta kun muu tiimi kirmasi ilmoittautumaan. Onni onnettomuudessa oli ettei koko jarrusatula ollut haljennut, näin selvittiin pelkällä vääntyneellä pultilla.

Aika-ajoa lähti suorittamaan Pauli, tutustuen samalla rataan koska ei perjantain harjoituksiin ehtinyt. Sijoituksessi tuli ruutu 33.

Kisa

Ensimmäisenä ajovuoroon lähti Kimmo, ohjeena tulla varikolle vasta kun bensa loppuu. Näin Kimmo tekikin, kerryttäen samalla sadekelin kokemusta ajamalla 30 kierrosta täysin märällä radalla. Jossain vaiheessa Kimmolla oli läheinen hetki #325 Team Kahva Edellä kanssa, sillä oikeanpuoleiseen etuoveemme on jäänyt heidän renkaan jäljet. Seuraavana kuskin penkille hyppäsi Pauli, myös hän pääsi nauttimaan sadekelistä 28 kierroksen edestä. Jukka oli seuraavana vuorossa, ajaen peräti 36 kierrosta. Jukan ajovuoron lopussa sade vihdoin loppui. Mikko oli vuorossa Jukan jälkeen, Mikko pääsikin ajamaan koko ajan kuivuvalla radalla. Bensan kulutus kasvoi kuivalla melkoisesti märkään rataan verrattunua, sillä Mikko pääsi tankillisella 19 kierrosta. Tätä seikkaa ei osattu ottaa huomioon varikolla, sillä Mikon kaartaessa tankkaukseen varikkotiimi oli vielä rauhassa hengailemassa omassa pilttuussaan tai syömässä. Mikko joutui siis odottelemaan tankaajia minuutin verran tankkausalueen läheisyydessä. Myöhästyneen aloituksen vuoksi ylipitkäksi painuneen pysähdyksen jälkeen radalle lähti Antti, päässen ajamaan jo täysin kuivalla radalla. Ratakierroksia kertyi 25, joiden sekaan mahtui yksi lievä kolari lähtösuoraa edeltävässä shikaanissa. Siinä Antti oli ohittamassa yhtä autoa ja vielä kolmas auto lähti ohitusyritykseen Antista. Kolmea autoa shikaaniin ei yhtä aikaa mahdu, tuloksena valkoista maalia bemarimme takapuskurin vasemmassa kulmassa. Kaikki kolme auto pääsivät jatkamaan matkaa ilman pyörähdyksiä tms, joten normaali kisatilanne, voitaneen sanoa. Puolituntia ennen ruutulippua piti meidän käydä vielä tankaamassa, Pauli lähti suorittamaan viimeisestä ajovuoroa, ehtien ajamaan 17 kierrosta ennenkuin lippu heilui.

Loppupäätelmät

Fiilis kisan jälkeen oli kaikilla tiimiläisillä erittäin positiivinen, kisa ilman teknisiä ongelmia ja kun vielä tankkauksetkin sujuivat hyvin (yhtä odottelua lukuunottamatta). Missään aikaisemmassa kisassa kun emme ole saaneet joka kerralla mahtumaan täyttä jerryä tankkiin. Sijoitus oli 18. joka 52 autokunnan joukossa oli mielestämme hyvä.

Ennen syyskuussa ajettavaa Ahveniston kisaa teemme autoon pieniä muutoksia, vaihdamme siihen ainakin tiheämmän perän sekä luotettavamman bensapumpun. Saattaa olla että jossain 3h kisassakin käymme siinä välissä.

Lähetä postia Tiimille