Botniaring 24.-25.4.2009

Perjantain harjoitukset

Tämä oli tiimimme historiassa toinen kerta kun vierailimme Jurvan Botniaringilla. Tämän vuoksi menimme paikanpäälle jo hyvissä ajoin perjantaina, että rata palautuu kuskien mieleen eikä tarvitse sitten kisan aikana alkaa muistelemaan radan mutkia. Testaamassa oli kaikki kuusi kuskia, vaikkakin kisaan osallistui vain viisi. Harjoituksen aikana kaikki pääsivät ajamaan kaksi kertaa vajaan kymmenen kierroksen "stinttiä".

Aika-ajo

Aika-ajossa ajoi Antti. Aika-ajo meni ongelmitta, tuloksena 19. lähtöruutu. Sen jälkeen tankkausalueelle tankkaamaan ja siitä omalle varikkopaikalle. Auto käynnistyi tankkauksen jälkeen hieman vaivalloisesti...

Kisa

Ensimmäisenä ajovuoroon oli arvottu Jukka. Kun kuuluttaja alkoi hätistellä autoja lähtöruudukkoon, Antti ja Mikko lähtivät lampsimaan kohti ilmoitustaulua varmistaakseen vielä ruudukon lähimpien kilpakumppaneiden numeroita joiden perusteella Jukka osattaisiin opastaa oikealle paikalle. Kovin pitkälle ei tarvinnut kävellä, kun radiopuhelimesta kuului että tulkaa takaisin, auto ei lähde käyntiin. Varikon portin sulkeutumiseen taisi olla alle kymmenen minuuttia. Aika nopeasti selvisi, että käynnistysongelman taustalla oli latausongelma. Laturi oli siis jostain kumman syystä lopettanut lataamisen ilmeisesti jossain vaiheessa aika-ajon aikana. Tästä syystä auto käynnistyi tankkauksen jälkeenkin vaivalloisesti. Neuvokkaat tiimiläiset saivat laturin kuitenkin lataamaan jälleen. Se onnistui vetämällä laturille pakotetusti herätevirran suoraan akun plus kaapelista. Ongelman selvittelyyn ja ratkaisun rakenteluun meni kuitenkin sen verran aikaa, että lähtö oli jo suoritettu ja muut autot kiersivät kuudetta kilpailukierrosta meidän vihdoin päästessä kisaan mukaan. Noh varikolta starttaamiseen ollaan totuttu jo räksän aikakaudella.

Ensimmäisen radalla kurvaillut Jukka ajeli 27 kierrosta eikä kohdannut enää ajovuoronsa aikana muita teknisiä ongelmia, mitä nyt bensamittari näytti aivan omia lukemiaan. Näin tähän kisaan vain varikolta osallistuvan Kimmon taktiikkapäällikön rooli vain korostui tankkauksien oikean ajankohdan osumisen kannalta. Tankkausajankohdat jouduttiin nyt siis arpomaan ajettujen kierrosten lukumäärän perusteella, eikä bensamittarin kuten aiemmin ollaan menetelty.

Jukan jälkeen radalle lähti Jussi ajaen myös ongelma vapaan setin, kiertäen radan 35 kertaa. Sitten oli Antin vuoro lähteä radalle. Tällä kertaa kuskinvaihossa sattui pieni häslinki, joka vaikutti varikon ja auton väliseen kommunikointiin. Unohdimme vaihtaa Bluetooth yksikön Jussin kypärästä Antille eli autoon ei enää saatu puheyhteyttä. Nopea älyisenä kaverina Antti älysi tämän jo noin puolen tunnin ajelun jälkeen (!) Mutta ei hätää, perjantaina autoon lisätty fiitseri, kello, helpotti tulevan varikkokäynnin ajankohdan arvailua myös kabiinissa. Antti kurvaili 35 kierrosta, nähden sitten Jussin huitovan että tankkaukseen sieltä. Niin Antti kaartoi varikolle heti siltä kierrokselta, jälkikäteen selvisi viittomakielen tarkoittaneen että jatka vielä yksi kierros ja sitten tankkaamaan.

Tässä vaiheessa kilpailu oli jo ylittänyt puolenvälin. Pauli lähti radalle Antin jälkeen, tällä kertaa Paulilla oli Bluetooth yksikkö kyllä kypärään kiinnitettynä, mutta eihän se vieläkään toiminut sillä kommunikointi autopuhelimen ja yksikön välillä tökki. Oltiin siis jälleen viittomakielen varassa. Pauli sai ajella myöskin ongelma vapaan setin ja tuli varikolle 28 ajetun kierroksen jälkeen, huitomisen perusteella. Toki nyt ei kovin monimutkaisia lauserakenteita edes yritetty huitoa. Paulin jälkeen viidentenä kuskina radalle lähti Mikko, ilman toimivaa puheyhteyttä toki. Uusi kommunikointitapa oli tullut sen verran syvällisesti harjoiteltu että parempi käyttää sitä kuin hienoja teknisiä vempaimia. Takajarrupalat vaikuttivat olevan aika finaalissa jo tässä vaiheessa, varikolla olikin pikapalaverin paikka aiheen tiimoilta. Sillä aikaa "turhalta", takajarrupalojen kuluneisuuteen liittyvältä informaatiolta välttynyt Mikko ajeli omaa settiään ilman tekniikkamurheita.

Pikapalaverin päätöksien perusteella meillä oli aikomus laittaa Jussi toistamiseen radalle, rajoittaen takajarruille menevää painetta mahdollisimman paljon etteivät täysin lopussa olevat palat tuhoaisi takajarrulevyjä. Kuskinvaihdon piti tapahtua normaalien huitomis rituaalien jälkeen, Mikko pääsi kuitenkin yllättämään varikkotiimin kierreltyään rataa siinä vaiheessa 26 kierrosta. Olimme vasta suunnittelemassa pikkuhiljaa siirtymistä tankkausalueelle, kun kuuluttaja kertomana varikkopilttuumme läheisyydessä olleesta kaiuttimesta kuului lause "Ja South East Racing varikolle.". Tankkausalueella ei siis ollut yhtään tiimiläistämme vastaanottamassa Mikkoa, onneksi #92 HubRacing tiimin ystävälliset kilpakumppanit auttoivat Mikkoa auton työntämisessä. Pikku hiljaa oman tiimin väkikin pääsi paikalle ja aloitimme tankkauksen. Jospa tässä vaiheessa suoritettu juokseminen korvaa talvikaudella suorittamatta jääneet juoksu lenkit.

Jussi lähti radalle nyt toista kertaa, ohjeena ajaa tankki tyhjäksi. Pikapalaveri varikolla jatkui, muuttuen ehkä jo normaaliksi palaveriksi. Mahdollisten jarruvaurioiden välttämiseksi päätimme kutsua Jussin pois radalta 28 ajetun kierroksen jälkeen. Kisaa oli tässä vaiheessa jäljellä vielä vajaa tunti, liian vähän jotta olisi ollut järkevää alkaa vaihtamaan takajarrupaloja uusiin. Näin päättyi kauden avauskisa osaltamme keskeytykseen. Jälkeenpäin tallilla huomasimme vielä että vasen eturengas oli yhdestä kohtaa kulunut jo raudoille, sen puhkeaminen oli ollut enemmän kuin lähellä.

Loppupäätelmät

Olihan siinä taas kauden aloitus, harjoituksissa auto pelaa kuin junan vessa mutta kun kisa alkaa niin ongelmiakin alkaa siunaantua. Mutta mikä tärkeintä, kaikki viisi kuskia pääsivät ajamaan kilpailussa. Lauantaina auto oli pari sekuntia hitaampi kuin edellispäivän harjoituksissa, uskomme tai ainakin toivomme että se johtui autosta eikä kuskeista. Joka tapauksessa teimme sen mihin näillä lahjoilla pystyy...

Kausi on nyt aloitettu, jos uusi laturi poistaa latausongelmamme niin automme nähdään kisassa jo Alastarolla heti Vapun jälkeisenä lauantaina.

Lähetä postia Tiimille